CAMINOS: "RANDAZZO NO RESPONDE A UN PENSAMIENTO NACIONAL Y POPULAR, SINO A UNO LIBERAL"

ENTREVISTAS

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En un reportaje realizado por el periodista Marcelo Benjamín Zlotogwiazda en su programa de Radio Del Plata al Secretario de Prensa y Propaganda del gremio La Fraternidad, señor Horacio Oscar Caminos, quien, entre otras cosas, dijo lo siguiente:

Caminos:"El gremio La Fraternidad tiene 126 años y hemos pasado por estas circunstancias en innumerables cantidad de veces. Cada vez que realizamos un paro por no incumplimiento de pago, el Ministerio de Trabajo de la Nación nos convocaba planteando una Conciliación Obligatoria o una reunión. En día de ayer, lamentablemente, el ministerio no actuó y no planteó nada de eso, ni tampoco nos citó el nuevo Ministerio del Interior y Transporte para buscar un entendimiento con las empresas que incumplieron con el pago; se llevó la medida a un extremo que lógicamente era previsible que se generaran desmanes a la hora pico.

Zlotogwiazda: Ahora el gobierno a través del Ministro Randazzo argumenta que no había motivo para intervenir, porque no había ningún conflicto al tiempo para hacer efectivo el pago del medio aguinaldo pues vencía hoy y entonces no había motivo alguno para un paro.

Horacio Caminos, dirigente del gremio La Fraternidad

Caminos: Ahí está la cuestión. Usted hizo un discurso que lo repiten y lo repiten y él (Randazzo) se lo cree. En realidad es falso que el medio aguinaldo se haya pagado hace 8 años, como el ministro manifiesta, el cuarto día hábil del mes de julio. En las boletas de sueldo de nuestros afiliados donde claramente se observa que en los últimos años lo abonaron con anticipación durante el mes de junio, como así a mitad del mes de diciembre el otro medio aguinaldo, es práctica de rigor.

Es más, ¿por qué se pagó a término en las empresas Ferrovías SAC y Metrovías S.A. y en las otras no?. Si tenemos en cuenta que el dinero que se abonan a las empresas ferroviarias se pagan a través de los subsidios por mayores costos.

Zlotogwiazda: El plazo legal, más allá de los antecedentes.......

Caminos: Lo que dice la Ley de Contrato de Trabajo es el día 30 de Junio o el último día hábil del semestre. El ministro está muy asesorado por el tema salarial, que ahí sí el límite es el 4to. día hábil del mes. Por eso digo que el ministro confunde las cosas y después hace un discurso y le vende eso a la sociedad diciendo que los malos somos nosotros.

Zlotogwiazda: No voy a contradecirlo porque desconozco el detalle de la ley. Pero concediendo que usted tiene razón, ¿consideran que el retraso en 1 ó 2 días justifica un paro sin aviso, sorpresivo?

Caminos: Estoy de acuerdo con usted. Por eso le decía que era de práctica que durante los 126 años del gremio al ver esta medida, en forma automática el Estado, a través del Ministerio de Trabajo, hace una citación, nos convoca y conmina a las partes a la negociación. Ahora bien, si interviene dicho ministerio, porque para eso está para solucionar los conflictos entre las partes, abre el proceso de negociación y automáticamente se supera el conflicto, y no quita que La Fraternidad hizo la denuncia por incumplimiento de la empresa, es un efecto directamente administrativo, pero sí al menos legitima y legaliza el reclamo del gremio que esa empresa incumplió. Lo curioso es que el Ministerio de Trabajo estuvo ausente.

Zlotogwiazda: El Ministro del Interior y Transporte desde temprano garantizó el pago a la cero hora del salario, del aguinaldo, del adicional del aumento...

Caminos: Le explico. Nosotros teníamos el pago, obviamente del salario del mes, el retroactivo del Convenio Colectivo que tendría que haber culminado en marzo pero se terminó recientemente, por eso hay un pago retroactivo a marzo y el pago del medio aguinaldo.

Lo que estaba en duda era el pago del medio aguinaldo, lo que genera esta situación en el gremio.

A lo mejor la gente no lo entiende no comprende el accionar de un sindicato como el nuestro. Tenemos 126 años y no es en vano que tengamos esos 126 años de historia y de lucha. Si a nuestros compañeros de las empresas Metrovías, Ferrovías y de cargas le pagaron en término. ¿Por que motivo entonces no lo hicieron a los de la UGOFE y UGOMS?, cuál es el motivo si el dinero salió, ¿quién tuvo la plata esa semana?.

Esa plata de los subsidios, ¿la ponen en alguna mesa de dinero?. Alguien tiene que responder por eso.

Zlotogwiazda: Rubén Sobrero que es del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento dijo que hay sectores del sindicalismo sucios y corruptos, textualmente agregó: "Nosotros sabemos que el Nro. 3 del sindicato La Fraternidad, Julio Adolfo Sosa, es un tipo que perteneció al Batallón 601, un tipo de los servicios de inteligencia y está inclusive en el listado que presentó el gobierno nacional sobre los agentes civiles que participaron de la última dictadura militar".

Caminos: Sí, es verdad. Nosotros tuvimos conocimiento de eso y nos enteramos junto con el resto de los compañeros luego que fue publicado por la Revista 23. El compañero Julio Sosa nunca desmintió el tema, nuestra organización sindical tiene independencia de criterios. Cuando dicha revista informa sobre el tema también detalla que ninguno de los compañeros tenía conocimiento de esa particularidad de la vida personal del compañero Sosa. Esto se debatió dentro de la organización. Nuestro gremio es pluralista, con esto no estoy tratando de evadir ningún tipo de responsabilidad, es pluralista en el sentido democrático. Nosotros tenemos compañeros radicales, socialistas, peronistas, de centra izquierda, que se yo de todas las tendencias.

Pero eso no amerita al tipo de identificación que da el compañero Sobrero al ser esta mención, porque lo hace de una forma solapada intentando hasta establecer culpabilidades en la muerte del compañero Andrada, que era testigo del juicio de la tragedia de Once.

Hay actitudes de algunos compañeros que realmente son bastante reprochables, en el sentido de querer meter a todos en una misma bolsa y ensuciar en esta suerte de satanización que se hizo del sindicalismo, donde seguramente habrá una decena de sinvergüenzas, y donde puedo decir con absoluta certeza que también lo hay dentro de los periodistas, de la iglesia, de la clase política.

En el caso de los trabajadores, parecería que es más grave, especialmente si pertenece al dirigente sindical. Desde esa lógica, el compañero hace este planteo con una gravedad pues viniendo de un hombre de la izquierda, ponga en duda sobre la legitimidad de la falla de frenos, cuando dice que ese tren salió con frenos a la mañana, cuando en realidad estos pueden fallar en cualquier momento, que es lo que venimos manifestando desde el gremio La Fraternidad como fallas reiterativas que se generan dentro de estos vehículos, particularmente los que hizo el Grupo Plaza de Cirigliano, que son todos prototipos que no tienen un protocolo mecánico, al cual uno se deba ajustar porque esto en realidad no existe. Ese protocolo mecánico que tiene todos los equipos técnicos que salen de fábrica y trabajados en serie.

Zlotogwiazda: ¿La Fraternidad sigue encolumnada en la C.G.T. oficialista que conduce Antonio Caló?

Caminos: La Fraternidad pertenece a esa CGT, pero aspiramos a la unidad del movimiento obrero, aun sabiendo que hay diferencias entre las organizaciones sindicales, especialmente entre los dirigentes.

Zlotogwiazda: Usted personalmente, ¿es simpatizante kirchnerista?

Caminos: Sí, absolutamente. Nosotros, en su gran mayoría, respondemos al modelo Nacional y Popular que expresa la compañera Cristina, y nos duele muy mucho la actitud del ministro Randazzo porque no responde a esa lógica, tanto es así que para justificar la reestatización de los ferrocarriles de carga él se justificó en los incumplimiento de los contratos de las empresas.

Esto habla a las claras que él no responde a un pensamiento nacional y popular, que es liberal, que tiene un concepto traumático en el hecho de estatizar una empresa ferroviaria, cuando en realidad cualquier persona que esté alineada con esta lógica, lo que tiene que hacer, con el simple hecho de defender una bandera, es tener un principio y no justificarse en cuestiones técnicas y legales.

Zlotogwiazda: ¿Considera que el gobierno nacional debería terminar con todas las concesiones y hacerse cargo de todos los ferrocarriles?

Caminos: Absolutamente. Desde un principio venimos planteando la necesidad que el Estado replantee seria y profundamente el tema ferroviario y que se trate de una vez por toda una Ley Federal de Transporte con reglas claras y concisas para todos los medios.